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            試駕凌派銳?混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            車一圈 8月6日
            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            隨著消費者環保意識的增長,混動車型正逐漸被越來越多消費者所接受。但此前,混動技術更多的是在中高級車型才有。不過,隨著本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統,這一市場格局也相應被打破。今日(8月6日),圈哥也在成都對凌派銳·混動深度體驗,進一步感受了其全面越級的產品魅力。下面就跟圈哥來看看本田混動黑科技到底有何魅力吧!

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            專屬標識,更具視覺沖擊力

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            凌派銳·混動繼承了凌派家族的強大顏值基因,尤其是混動專屬的個性化外觀,帶來了別具一格的視覺效果。家族式的霸氣動感前臉,配合羽翼式LED前大燈,看上去非常精致,尤其是專屬炫藍“H”車標,進一步提升了前臉的辨識度。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            車身側面采用了刀鋒式雙腰線設計,配合17英寸動感輪輞,頗具運動感;尾部造型層次感十足,尤其是行李廂處的運動擾流板,更具風尚美感。此外,點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識,也都展現出了別具一格的魅力。

            空間越級,小細節設計討喜

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            對于絕大多數家轎用戶而言,車內空間無疑是最大的剛需。凌派銳·混動的長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距更是越級的達到了2730mm,給消費者帶來了更加寬適的空間。當然,除了車身尺寸之外,凌派銳·混動還有一些貼心的小設計,讓空間利用率更高。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            諸如前排扶手箱做窄,讓用戶的空間感更強;電池組設計把IPU單元放置在后備廂下方,打造更寬闊的后排乘坐空間,配合后排近乎純平的地臺以及后排空調出風口,舒適性進一步提升。從實際體驗來看,身高176cm的圈哥坐在后排,腿部還有3拳空間,翹個二郎腿完全沒有問題。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            此外,凌派銳·混動的后排中央扶手還配備了同級獨有的一體式多功能桌板,放點零食之類的,是不是有種VIP的感覺,其實用性確實值得點贊!

            智能安全配置領先同級

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            凌派銳·混動的內飾設計風格與燃油版基本保持了一致,但在細節上依舊進行了調整,其中,最明顯的變化就是換擋機構,采用了同級罕有的SBW電子按鍵換擋,在雅閣的混動車型上也有。方向盤背后還有減速撥片,通過能量回收最大限度節省能耗。

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            8英寸的中控屏,搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統,諸如高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、百度CarLife等功能也都支持,全方位的滿足消費者日常用車時的娛樂需求。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            凌派銳·混動還搭載了Honda SENSING(安全超感)系統,其中,LKAS車道保持輔助系統能自動修正方向盤,大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。此外,諸如主動剎車、ACC自適應巡航和盲點監測等功能一應俱全。

            綜合駕駛體驗值得肯定

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            在談動態感受之前,圈哥簡單說一下凌派銳·混動的動力系統。該系統搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統,綜合最大功率113kW,最大熱效率可達40.5%,官方百公里綜合油耗低至4.0L。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            從實際體驗來看,1.5L第三代i-MMD混動系統擁有三種驅動模式,可進行無縫切換。在低速行駛時,“EV模式”開始工作,如同電動車一般,非常安靜且平順,還會聽到“滋滋”的電流聲音。在“混合動力模式”下,動力隨叫隨到;而在高速上行駛時,則自動切換到“發動機行駛模式”,車輛油門的響應速度更加靈敏,尤其是前段加速非常給力。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            這里重點說一下SPORT模式,充足的動力讓你變道、超車等都非常有信心,再配合ASC聲浪模擬技術,頗有性能車的感覺。此外,方向盤比較沉,轉向偏沉穩,可能對女生有點不友好;懸掛的調校偏舒適性,對路面的細小顛簸都能有效過濾;在低速行駛時,噪音被控制得很好。

            試駕凌派銳·混動:有顏有料,中級車市場的全能選手

            《車壹圈》認為,廣汽本田將第三代i-MMD混動系統導入至中級車中去,以更親民的價格進入混動市場,可以讓更多的消費者感受到混動帶來的樂趣,無疑將重塑現有的混動市場格局。凌派銳·混動擁有獨特的設計、越級舒適空間、智能安全科技配置以及第三代i-MMD混動系統,給了消費者超高價值感知,可以說算得上細分市場的一位全能選手。想體驗混動科技的樂趣,不妨從凌派銳·混動開始!

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