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            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳?混動

            彎道看車 8月7日

            憑借"勁混"的實力,凌派(CRIDER)銳·混動上市便受追捧,成為細分市場的火熱車型。,凌派(CRIDER)銳·混動首次實現中高級市場混動技術向低級別市場輻射,以更加親民,降低混動車型的準入門檻,都有力地奠定了自己難于撼動的市場地位。

            近日,筆者試駕凌派(CRIDER)銳·混動,感受了該車不俗的產品實力。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            "黑科技"凸顯含金量

            凌派(CRIDER)銳·混動最大的亮點無疑是它的"勁混"動力——它搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統,綜合最大功率113kW,綜合油耗低至4.0L/100km,既有強勁的駕控體驗,亦非常節能環保。這套混動系統的1.5L自然吸氣發動機最大熱效率達40.5%,是全球范圍內為數不多的熱效率超過40%的發動機。

            據悉,本田i-MMD混動系統至今已歷經三代進化,涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動系統,三次榮獲"沃德十佳發動機"獎項。該系統以往只搭載于諸如雅閣(ACCORD)、皓影(BREEZE)、奧德賽(ODYSSEY)等中高級車型,如今下沉裝備在凌派(CRIDER)上,讓該車的含金量提升到另一個檔次。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            據了解,1.5L第三代i-MMD混動系統擁有三種驅動模式,可進行無縫切換。在試駕時,起步便以"EV模式"運作,電池直接向驅動電機供電,帶來如同純電動車般的平順柔和質感。在快速路段,"混合動力模式"啟動,發動機與電機默契合作,動力輸出強勁。在高速行駛時,車輛改由發動機直接驅動,即"發動機行駛模式",帶來線性的加速感,又能獲得優秀的燃油經濟性。

            凌派(CRIDER)銳·混動增加了SPORT模式,積極的動力響應使得變道、超車都更加得心應手。印象最深的,是SPORT模式下的ASC聲浪模擬技術,本田傳奇跑車般的聲浪,讓人感受到"愉悅的躁動"。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            中級車里的大空間

            除了動力,空間絕對也凌派(CRIDER)銳·混動的強項——凌派(CRIDER)銳·混動擁有2730mm的越級軸距和4756mm的超大車格,寬適空間引領同級。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            在凌派(CRIDER)銳·混動車內還可以看到一些極具"小心思"的設計,比如為了提升前排橫向空間,特意將扶手箱做窄,讓用戶的空間感更強;電池組設計也十分巧妙,IPU單元放置在后備廂下方,打造更寬闊的后排乘坐空間,即便是高個子也能得到舒適的伸展。此外,凌派(CRIDER)銳·混動的后排中央扶手帶有同級獨有的一體式多功能桌板,款待感與實用性十足。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            除了更大自由度的舒適空間,凌派(CRIDER)銳·混動還帶來更為靜謐的感官享受。它配備ANC主動降噪系統,帶來更優秀的NVH性能,極大減少試駕途中的煩悶感。

            混動專屬的個性外觀

            在外觀上,凌派(CRIDER)銳·混動繼承了凌派(CRIDER)家族的強大顏值基因,擁有高辨識度的霸氣動感前臉,鋒芒凌厲的刀鋒式雙腰線,17英寸動感輪輞的流線造型,剛勁有力,即刻激發馳騁的欲望。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            為了顯示專屬混動身份,凌派(CRIDER)銳·混動還配有專屬炫藍"H"車標,以及點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識,混動魅力別具一格。

            智能裝備躍步進階

            凌派(CRIDER)銳·混動搭載了同級罕有的SBW電子按鍵換擋,更便捷、更具科技感。方向盤背后還有減速撥片,通過能量回收最大限度節省能耗,還可以更方便地控制車速。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            該車還搭載了實用性超高的Honda SENSING(安全超感)系統,其中LKAS車道保持輔助系統能自動修正方向盤,讓車輛始終保持在車道中間行駛,在此次試駕中大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。凌派(CRIDER)銳·混動還搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統,且導入百度CarLife,讓全程更輕松有趣。

            "勁混"才強大——試駕凌派(CRIDER)銳·混動

            凌派(CRIDER)被眾多媒體譽為"最懂中國消費者的車",憑借全面越級的產品實力刷新了中級轎車市場全新標準,至今已收獲超86萬用戶。而今作為廣汽本田銳·混動聯盟入門級車型的凌派(CRIDER)銳·混動,以13.98萬元起的親民價格,將有力地擴大它的用戶群體。

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