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            本田粉請注意,凌派混動來了

            AL頻道


            日前,廣汽本田凌派混動發布了官圖以及車型相關信息,關注這款車的朋友們想必也是饞了很久,據目前了解到的消息,凌派混動現都已陸續到店,大家感興趣的其實可以去店里摸摸實車了,至于凌派混動的上市的時間則是定在了6月份。

             

            關于1.5L第三代i-MMD混動系統


            凌派混動最大的看點毫無疑問是它的混動系統,也就是1.5L第三代i-MMD混動系統,這套混動系統本田在海外市場的INSIGHT車型上已經搭載。此次凌派搭載這套混動系統后,也使凌派混動成為本田此套動力系統在國內應用的首款車型。
             
             
            這套混動系統的1.5L發動機熱效率做到了40.5%,它的最大功率為80kW,最大扭矩為134Nm,而第三代i-MMD混動系統里的行車電機最大功率為96kW,最大扭矩為267Nm,由此凌派混動的綜合最大功率是113kW。


            對于混動產品,油耗一直都是產品亮點,凌派混動這次可以做到4.0L/100km的綜合油耗,頂配車型則為4.1L/100km。
             
            在駕駛層面,這套1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統具有三種行駛模式:EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式,系統會通過不同路況智能切換三種行駛模式,這一點和2.0L第三代i-MMD混動系統是一樣的設定。而在駕駛模式上,則有NORMAL\ECON\SPORT\EV這四種供消費者選擇。
             
             
            其實1.5L第三代i-MMD和2.0L 第三代i-MMD在結構和原理上都是一樣的,減速撥片有三擋可調,而根據官方介紹,凌派的這套混動系統相比2.0L第三代i-MMD混合動力系統也有一定程度上的優化,比如在車輛上下坡時,有對動力輸出的控制策略有所改變,能提供更自然、符合駕駛者直覺的駕駛感受。
             
            相比燃油版,凌派混動有哪些肉眼可見的變化點?


            外觀方面,混動版本會有自己的特色細節,比如高質感藍色HONDA車標、HYBRID專屬動感標識等,包括17英寸鋁合金輪轂相比燃油版也是升級了一英寸,這些細節還是可以讓凌派混動有著不錯的辨識度。
             
             
            內飾方面,正因為混動的身份,和廣本的其他混動車型一樣,全系也增加標配SBW電子按鍵換擋、還有像用于能量回收的方向盤減速撥片、更好更顯混動系統工作工況的7英寸液晶儀表以及HEV專用METER圖形設計等等,這些變化只要你坐進車內,也是能夠立馬輕松識別其混動身份的。
             
             
            除了設計上的變化外,凌派在配置上也有一定程度的升級,凌派混動的LED自動大燈、自動遠光燈、百度Carlife、ANC主動降噪、ASC聲音補償以及Honda CONNECT 2.0智導互聯系統。這里的Honda CONNECT 2.0智導互聯系統和皓影上的功能一致,包含 了導航功能、4G通信對應/音聲識別、Alipay支付系統以及在線音樂、電臺等。
             
             
            值得一提的是,凌派混動的后備箱空間是430L,數據上相比于燃油版的561L有一定程度的縮減,主要原因也是為了不影響后排乘坐空間,凌派混動將動力電池設置在行李廂下,而非像雅閣混動一樣安置在了后排座椅下方。
             
             
            不過即便這樣,也能發現凌派混動的后備箱空間也還不錯,而且它后備箱下方還具備隱藏儲物格。
             
             
            相比燃油版,凌派混動又有哪些肉眼不可見的變化點?


            從官方的介紹來看,混動系統的加入,在駕乘方面的體驗是全方面的,無論是城市街道還是高度,凌派混動在動力的牽引感、線性度、靜音性、動力響應等都比燃油版有提升,至于這些等我們后續試駕到凌派混動版后再和大家做進一步的分享。
             
             
            其實也正因為混動系統的存在,官方也表示凌派混動在車身骨架、剎車系統都有一定程度的調整和優化,包括底盤方面,在燃油版的基礎上,更改了排氣相關配置等。
                 
            凌派混動上有沒有彩蛋?


            我們知道凌派的后排的小桌板設計可以說是它的一個小彩蛋,那么在凌派混動這款車型上有沒有其他彩蛋呢?


            答案是上面提到的ASC聲音補償,簡單來說就是聲浪模擬,理論上可以使車輛行駛起來更加有順暢也有運動感,這里彩蛋的地方在于凌派混動的ASC是基于NSX( V6雙渦輪 )對聲音進行了調整,這個恐怕是你怎么也沒有想到的吧。
             
            AL頻道小結


            凌派這款車型如今在中國市場已經收獲了超過84萬的用戶,而一直以來凌派的市場熱度也居高不下,2018年凌派換代之際也依然能有月銷過萬的能力,隨著此次凌派混動的加入,毫無疑問會讓凌派車系在銷量上更上一層。
             
             
            對于廣汽本田來說,目前廣汽本田的混動陣容已經在銷量上突破12萬輛,隨著凌派混動的加速,廣汽本田的混動陣容也將全面覆蓋A級轎車、B級轎車、SUV和MPV全品類車型,進一步助力SPORT HYBRID家族成長為廣汽本田又一銷量支柱群。
             
            那么對于即將到來的凌派混動,它會是你的菜嗎?
             
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