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            媒體聲音丨實拍第四代飛度(FIT),“街頭”暗號:GR9!

            愛卡汽車 6月23日

            編者按


            6月11-21日,第四代飛度(FIT)閃現北京、上海、廣州三地,吸引了許多粉絲到場和第四代飛度(FIT)合影,攝影大片一度刷屏了朋友圈。沒來得及去看的小伙伴不用著急,本期媒體聲音,我們為大家帶來了媒體老師實拍的“靚照”,一起來感受第四代飛度(FIT)炫酷又拉風魅力吧!


            撰文/愛卡汽車





            全新飛度:萌新外表 精致有加



            在本田的玩兒車圈子里,如果你直呼“飛度”大名,那后果將會和A35L車主進AMG車友群的下場一樣慘。很多人想問為什么?除了神車不可直呼“大名”外,更重要的一點是,只有你懂得喊出它的底盤代號:GK5,那才能叫真正懂車的飛度車主。從2004年進入國內市場的第一代飛度GD3,到第二代GE6/GE8,再到現在的GK5,它不光是年輕人心中的“平民超跑”,也承載這一代又一代人的玩兒車夢。而今天,飛度又將迎來全新換代,GR9(全新飛度底盤代號)終于來了。如果你不想與這個屬于年輕人的時代脫節,那就必須了解一下。



            第四代飛度(FIT)共推出了兩個版本,分別為偏重運動風格屬性的潮跑Pro版,以及具有跨界Cross風格的潮越Max版。兩款車型雖然都采用了相同的底盤結構,但在離地間隙、輪胎尺寸和外觀尺寸上都會略有差別。我相信在國內市場中,還是潮跑Pro版車型會更受歡迎,所以我會著重講解潮跑Pro版車型的外觀設計。



            熟悉飛度的朋友大概可以看出,第四代的外觀好像與上代車型沒什么聯系,更像是源自第一代和第二代飛度。但在細節設計上,第四代飛度(FIT)更加符合當下潮流設計,黑化的車身元素與靚麗的紅色車漆相得益彰。



            相比現款飛度的橫向線條,采用更多立體感造型的第四代飛度(FIT),前臉設計更加年輕化,大燈組給人一種怒目圓睜的既視感,并與中網相連,令車頭的整體感更好,也更符合時下潮流。



            潮跑Pro版車型采用了蜂窩狀設計的中網格柵,使運動屬性進一步增強。圓滑的車頭線條讓第四代飛度(FIT)看起來并不會那么死板,而是一種萌萌的感覺。



            大燈組采用了不規則形狀,但大體還是與第一代飛度的三角造型相似。就我個人看來,這更像是在致敬第一代飛度,同時也展現出了很好的傳承感。



            車側的設計亮點在于車側窗與前方A柱、前風擋形成了很好的連接感,后方C柱的三角窗與尾燈相交,設計非常巧妙。



            本次實拍的第四代飛度(FIT)潮跑Pro車身尺寸為:長、寬、高:4109mm、1694mm、1537mm,軸距為:2530mm。



            車尾造型更是“萌到飛起”,圓潤的線條和方方的輪廓使車尾看上去有種憨憨的感覺。不過櫻桃紅色的尾燈,以及上方的亮黑色尾翼,都讓第四代飛度(FIT)看上去有種“不太好惹”的感覺。



            第四代飛度(FIT)在潮跑Pro車型上使用了鋁合金材質的雙色多輻條輪圈,并原廠配備普利司通泰然者輪胎,輪胎尺寸為185/55 R16。



            本次實拍的車型除了潮跑Pro版外,還有更具CROSS風的潮越Max版,相比潮跑Pro版,潮越Max車型進一步提升了車身高度和離地間隙。整車運用了更為狂野的外觀套件,車頂也加入了行李架造型。假如你在城市里駕駛這臺潮越Max版的第四代飛度(FIT),一定會讓人感覺你不是剛剛旅行歸來,就是在出發的路上。



            車側最搶鏡的設計就是雙五輻花瓣造型的輪圈了,為了提供更好的行駛舒適性,第四代飛度(FIT)潮越Max版將輪胎扁平比從55提升至60,加厚的胎壁也與整體視覺效果更搭了。



            第四代飛度(FIT)潮越Max版還配備了磨砂質感的輪眉以及車門防擦條,不僅原廠打造了“寬體”造型,看上去也更具野性魅力。


            車尾造型上,保險杠也被替換為磨砂黑材質,與整車的氛圍更搭。






            全新飛度:內飾清新 日系簡約


            內飾設計方面,第四代飛度(FIT)依舊采用了非對稱式的內飾風格。摒棄了現款車型將中央儀表區域偏向駕駛員的設計造型,看上去更簡潔大氣。多種配色方案讓內飾呈現出了溫馨、簡約和運動多種風格,也給消費者提供了更多更個性化的選擇。



            動力方面,新車將會搭載一臺代號為L15BU的地球夢科技1.5L自然吸氣發動機,最大功率可達96kW(131Ps)。



            根據現場實拍圖來看,新車將采用前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛。


            編輯點評



            看過第四代飛度(FIT),你是否也像我一樣,被這臺卡哇伊的日系“萌新”所吸引了呢?就我看來,飛度良好的口碑是一直是其最強的軟實力。一直以來,飛度的產品力都是足夠強的,同級(排量)最強的1.5L地球夢發動機,緊實運動的底盤調校以及“變態級”的空間利用率,都讓飛度成為了年輕人永遠繞不過的“神車”之一。


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